Europas Flugbranche übertrifft Klimaziele: Nachhaltige Kraftstoffe boomen überraschend
Friederike Ruppersberger
Europas Flugbranche übertrifft Klimaziele: Nachhaltige Kraftstoffe boomen überraschend
Europas Vorstoß für nachhaltige Flugkraftstoffe zeigt erste Erfolge
Der Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel, SAF) in Europa hat bereits im Jahr 2024 die Marke von 2 % überschritten – ein deutlicher Anstieg gegenüber nur 0,6 % im Vorjahr. Wie Behörden bestätigen, ist die Region damit auf Kurs, die Ziele für 2025 sogar zu übertreffen.
Die EU-Verordnung ReFuelEU Aviation schreibt vor, dass bis 2025 mindestens 2 % des Flugtreibstoffs an Flughäfen aus nachhaltigen Quellen stammen müssen. Der Flughafen London-Heathrow hat bereits angekündigt, diesen Wert deutlich überbieten zu wollen und strebt kurzfristig über 5 % an. Zwar liegen noch keine genauen Zahlen zur frühen Umsetzung in diesem Jahr vor, doch die Daten zeigen einen klaren Aufwärtstrend.
Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), erklärte, Europa werde das 2 %-Ziel voraussichtlich schon im kommenden Jahr erreichen oder übererfüllen. Gleichzeitig bestätigte er, dass die Vorgaben für synthetischen nachhaltigen Flugkraftstoff (eSAF) unverändert bleiben: Bis 2030 sollen 1,2 % und bis 2035 sogar 5 % des Treibstoffs aus dieser Quelle stammen. Die Europäische Kommission schloss sich dieser Haltung an und lehnte trotz Bedenken der Branche jede Lockerung der Regelungen ab.
Die Airline-Vereinigung Airlines for Europe (A4E) forderte hingegen Anpassungen und verwies auf die begrenzte Verfügbarkeit von eSAF sowie die hohen Produktionskosten. Die Kommission räumte diese Herausforderungen ein, betonte jedoch, dass es darum gehe, die Bezugsmöglichkeiten und Erschwinglichkeit zu verbessern – und nicht, die Vorgaben zu verwässern.
Die EU bleibt bei ihrem Engagement für nachhaltige Flugkraftstoffe und liegt bereits über den Erwartungen. Während Airlines Kosten und Versorgung kritisch sehen, halten die Aufsichtsbehörden an den verbindlichen Zielen fest. Nun geht es darum, die Produktion hochzufahren und die Ausgaben zu senken, um die künftigen Vorgaben zu erfüllen.
