01 May 2026, 10:34

KI steuert Ampeln ohne Knopfdruck – so funktioniert das revolutionäre System

Eine Gruppe von Menschen, die eine Straße an einer Ampel überqueren, mit einem Bus auf der linken Seite, Fahrzeugen auf der Straße, Verkehrsampeln, Laternenmasten, Gebäuden, Bäumen und einem klaren blauen Himmel.

KI steuert Ampeln ohne Knopfdruck – so funktioniert das revolutionäre System

Künstliche Intelligenz revolutioniert den Verkehr an Kreuzungen

Ein neues System namens LTSA setzt KI ein, um Fußgängerüberwege zu steuern – ganz ohne die herkömmlichen Druckknöpfe. Entwickelt vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und dem Technologieunternehmen Vitronic, soll es Straßen sicherer und effizienter für alle machen.

Das LTSA+-System erfasst und analysiert "Verkehrsobjekte" in Echtzeit. Mithilfe einer Sensorplattform von Vitronic erkennt es Fußgänger, berechnet deren Gehgeschwindigkeit und sagt ihre Bewegungsrichtung voraus. Diese Daten ermöglichen es Ampeln, die Signalphasen dynamisch anzupassen – Grünphasen werden je nach Fußgängeraufkommen verkürzt oder verlängert.

Das Drücken eines Knopfs zum Überqueren der Straße gehört damit der Vergangenheit an. Die KI überwacht kontinuierlich den Fußgängerverkehr und überspringt unnötige Fußgängerphasen, wenn niemand wartet. Dadurch verringern sich Wartezeiten für Autofahrer, ohne die Sicherheit an Übergängen zu beeinträchtigen.

Besonders schutzbedürftige Verkehrsteilnehmer profitieren vom System: Für langsamere Fußgänger – etwa ältere Menschen oder Kinder – kann die Grünphase verlängert werden. Auch Menschen mit körperlichen Einschränkungen erhalten durch angepasste Signalzeiten mehr Zeit für einen sicheren Überweg.

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Doch die KI-Lösungen gehen noch weiter: Forscher testen bereits eine vierte Ampelfarbe, die speziell für autonome Fahrzeuge genutzt werden könnte. Damit ließe sich die Verkehrssteuerung in Zukunft noch präziser gestalten.

Das LTSA+-Projekt markiert einen wichtigen Schritt hin zu intelligenteren, KI-gesteuerten Verkehrssystemen. Durch den Verzicht auf manuelle Bedienelemente und die Anpassung an Echtzeitbedingungen steigert es die Effizienz für Fußgänger und Autofahrer gleichermaßen. Die Technologie könnte schon bald zum Standard in Städten werden, die ihre Verkehrsinfrastruktur modernisieren wollen.

Quelle