Gebrauchtwagenmarkt stabilisiert sich nach Pandemie-Höhenflug und Luxus-Elektro-Schock
Friederike Ruppersberger
Gebrauchtwagenmarkt stabilisiert sich nach Pandemie-Höhenflug und Luxus-Elektro-Schock
Der deutsche Gebrauchtwagenmarkt im Umbruch nach Jahren der Schwankungen
Nach Jahren der Preisturbulenzen vollzieht sich auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt ein Wandel: Die Preise für gebrauchte Fahrzeuge sinken nach den starken Anstiegen während der Pandemie. Gleichzeitig verlieren Luxus-Elektroautos schneller an Wert als erwartet, während die Nachfrage insgesamt robust bleibt.
Zwischen 2021 und 2022 stiegen die Preise für Gebrauchtwagen um etwa 19 Prozent, da Lieferkettenprobleme und der Mangel an Halbleitern die Produktion neuer Fahrzeuge drosselten. Chip-Hersteller hatten ihre Kapazitäten auf Unterhaltungselektronik und IT verlagert, sodass die Automobilbranche mit der unerwartet raschen Erholung der Nachfrage nicht Schritt halten konnte. Viele Käufer wichen daher auf den Gebrauchtmarkt aus – mit der Folge stark steigender Preise.
Bis Anfang 2025 war der durchschnittliche Preis für einen Gebrauchtwagen in Deutschland auf etwa 27.800 Euro gefallen – ein Rückgang um fünf Prozent gegenüber dem Höchststand von 2023. Dennoch stiegen die Halterwechsel 2024 um 7,4 Prozent auf rund 6,48 Millionen Fahrzeuge. Der Markt blieb dynamisch: Im Schnitt standen die Fahrzeuge nur 57 Tage beim Händler, deutlich weniger als vor der Pandemie.
Besonders stark betroffen sind Luxus-Elektroautos. Ein einjähriger Mercedes EQS kostet mittlerweile etwa 55.000 Euro, während dreijährige Batterie-Elektromodelle nur noch rund die Hälfte ihres ursprünglichen Werts halten. Branchenanalysten erwarten, dass sich dieser Trend fortsetzt, und prognostizieren für 2026 einen moderaten Preisdruck.
Mit der Normalisierung der Neuproduktion und einer wachsenden Zahl zurückgegebener Leasingfahrzeuge sollte sich die Lage stabilisieren. Bis 2026 könnte das verbesserte Angebot die Preisentwicklung entspannen.
Fazit: Die Gebrauchtwagenpreise passen sich nach Jahren hoher Nachfrage und knappen Beständen an. Während Luxus-Elektroautos stärker an Wert verlieren, bleibt der Gesamtmarkt stabil. Mit der Erholung der Produktion und mehr Leasingrückläufern dürften sich die Bedingungen im kommenden Jahr weiter beruhigen.
