Stuttgart 21 öffnet an Ostern seine Türen – doch die Inbetriebnahme bleibt ungewiss
Friederike Ruppersberger
Stuttgart 21 öffnet an Ostern seine Türen – doch die Inbetriebnahme bleibt ungewiss
Stuttgarts ehrgeiziges Bahnprojekt Stuttgart 21 macht in diesem Jahr mit wichtigen Bauetappen Fortschritte. An Ostern öffnet die Baustelle für die Öffentlichkeit und gewährt einen seltenen Einblick in den unterirdischen Bahnhof sowie das historische Bonatz-Bauwerk. Allerdings wurde die Teilinbetriebnahme des Projekts erneut verschoben – ein neuer Termin steht noch nicht fest.
Herzstück von Stuttgart 21 ist der neue unterirdische Hauptbahnof, der als Durchgangsbahnhof konzipiert ist. Er verfügt über eine 12 Meter tiefe Bahnsteighalle mit der weltweit längsten einschiffigen Spannweite – 71 Meter ohne Stützen. Ingenieure installierten zudem eine 40 Meter durchmessende Grundplatte, die tiefste und größte ihrer Art, mit einem Gewicht von 38.000 Tonnen und einer Dicke von 16 Metern. Zur Bodenstabilisierung kamen bohrverdrängende Pfähle von bis zu 40 Metern Länge zum Einsatz, die für Erdbebensicherheit sorgen und eine stützenfreie Gestaltung ermöglichen – für einen reibungsloseren Passengerverkehr.
In diesem Jahr werden die Außenfassade des Bonatz-Baus sowie Rolltreppen und Aufzüge fertiggestellt. Trotz der Fortschritte verzögert sich die Teilinbetriebnahme des Bahnhofs weiter; ein überarbeiteter Fahrplan wird frühestens Mitte 2026 erwartet. Einige Medienberichte spekulieren über eine weitere Verschiebung auf 2029 oder 2030, doch die Deutsche Bahn hat dies nicht bestätigt.
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Von Karsamstag bis Ostermontag (jeweils 10:00 bis 17:00 Uhr) können Besucherinnen und Besucher die Baustelle erkunden. Bis zu 78.000 Menschen erhalten in zeitlich gestaffelten Slots Zugang zum Bonatz-Bau, dem Bahnhofsdach und Informationen zu angebundenen Projekten. Der Eintritt ist kostenlos, allerdings müssen Tickets vorab über den Verein Bahnprojekt Stuttgart–Ulm e. V. reserviert werden.
Die Osteröffnung bietet der Öffentlichkeit einen ersten Eindruck vom Baufortschritt und den ingenieurtechnischen Innovationen von Stuttgart 21. Strukturell bleibt das Projekt auf Kurs, doch der genaue Starttermin für den Betrieb steht weiterhin in den Sternen. Offizielle Updates zur Zeitplanung werden erwartet, sobald die Deutsche Bahn ihre überarbeiteten Pläne finalisiert hat.
